Blog Mccauley Funeral Chapel

Penjaga demensia yang hancur, Tally Birchill, terpaksa bangun di tengah malam untuk berjalan lebih dari lima mil ke tempat kerja saat kekacauan pemogokan kereta api melanda negara itu.

Wanita berusia 23 tahun yang berdedikasi ini mendapatkan £18.000 untuk perannya di panti jompo pribadi – kurang dari sepertiga dari rata-rata masinis kereta.

5

Dan untuk memastikan pasiennya dirawat minggu lalu, dia juga melakukan pekerjaan ekstra untuk menutupi rekan-rekannya yang terjebak dalam kekacauan perjalanan.

Tally, dari Woking, Surrey, berkata: “Saya merasa seperti dimintai tebusan oleh pemogokan karena saya berusaha melakukan pekerjaan saya dan merawat penduduk yang rentan.

“Mengerikan. Pasien demensia lansia saya bisa dengan mudah menjadi salah satu orang tua atau kerabat pemogok.

“Perawat, dokter, dan pengasuh semuanya harus bekerja atau orang-orang menderita dan bahkan meninggal.”

Dia menegaskan dia tidak “cemburu” pada pemogok rel yang berpenghasilan lebih dari dia, tetapi berharap mereka telah mempertimbangkan pekerja kunci dalam rencana mereka.

Perjalanan normal Tally untuk bekerja di Farnham, Surrey, biasanya melibatkan naik bus atau naik tumpangan bersama ibunya dari rumah keluarga mereka ke stasiun Woking.

Dia kemudian naik kereta ke Guildford diikuti dengan bus lain yang menurunkannya di dekat tempat kerja. Biasanya membutuhkan waktu satu jam.

Tetapi selama pemogokan minggu lalu, dengan hanya satu dari lima layanan berjalan pada hari Selasa, Kamis dan Sabtu, satu-satunya pilihannya adalah naik bus dua jam atau tinggal dengan rekan kerja lebih dari lima mil dari tempat tinggal dalam perawatan. rumah.

Dia berkata: “Saya tahu apa yang saya daftarkan untuk bekerja di panti jompo, tetapi tidak ada orang tua cantik yang kami rawat yang pantas menderita untuk paket gaji orang lain.

5

“Perawat garis depan dan perawat seperti saya harus datang bekerja apa pun yang terjadi, apakah orang kehilangan pengobatan, tidak mendapatkan makanan, dan melewatkan terapi kritis.

“Saya harus bangun jam 3 pagi. Saya mengantre bus yang penuh sesak untuk memastikan saya tiba di tempat kerja tepat waktu dan harus datang ke tempat kerja lebih awal untuk melindungi rekan kerja yang posisinya lebih buruk dari saya.

“Dan suatu hari saya tinggal dengan seorang kolega, yang tinggal lima mil dari rumah, dan kami berjalan bersama. Itu lebih baik daripada naik bus lain yang penuh sesak. Butuh sekitar dua jam sekali jalan.

“Pada hari Sabtu, ketika saya seharusnya libur, saya melakukan shift 12 jam lagi karena pengasuh lain tidak bisa mendapatkan transportasi dan tinggal terlalu jauh untuk berjalan kaki.

“Hampir setiap malam saya bertahan hidup dengan tidur empat atau lima jam.

“Saya tidak dipaksa bekerja lembur, tapi saya ingin memastikan pasien baik-baik saja. Mereka membutuhkan kesinambungan perawatan yang mutlak.

“Saya tidak mengeluh karena saya mencintai pekerjaan yang saya lakukan. Tapi minggu ini kami berada di bawah banyak tekanan dan saya tidak bisa membiarkan orang kesakitan atau panci kosong.

“Pada saat saya mulai bekerja pada jam 8 pagi, saya sudah bangun berjam-jam. Saya tidak bisa makan siang penuh karena kekurangan staf dan makan sandwich saya dalam 15 menit.”

Pekan lalu, Sekretaris Transportasi Grant Shapps mengecam keputusan untuk mogok, bersikeras: “Ini bukan industri dengan bayaran rendah. Gaji rata-rata masinis kereta rata-rata £59.000, perawat £31.000.”

Dan Perdana Menteri Boris Johnson kemarin menyerukan reformasi sistem kereta api Inggris.

Dia berkata: “Saya akan mengatakan, mengingat keadaan kita saat ini, saya pikir apa yang ingin kita lihat adalah reformasi dan peningkatan dalam cara pengoperasian dan modernisasi perkeretaapian.

“Kami menempatkan lebih banyak ke perkeretaapian daripada pemerintah sebelumnya.

“Saya pikir masyarakat yang bepergian memiliki hak untuk mengharapkan beberapa reformasi dasar, seperti dengan kantor tiket, seperti dengan waktu berjalan, dan beberapa praktik lain yang benar-benar tidak ada yang membela kecuali para pemimpin serikat pekerja.”

Sementara itu, upah rata-rata pekerja kereta api adalah £44.000, sekitar 60 persen di atas gaji rata-rata nasional sebesar £26.000.

Tapi ada kekhawatiran gelombang kedua pemogokan bisa dipanggil oleh serikat baron Mick Lynch dan rekan-rekan serikat pekerja RMT-nya hanya dalam dua minggu.

RMT, yang mengorganisir aksi, hanya perlu memberikan pemberitahuan mogok dua minggu.

Pemogokan baru dapat memengaruhi rencana liburan ribuan orang.

Dan itu bisa menciptakan tekanan lebih lanjut bagi Tally, yang menyulap pekerjaannya – yang biasanya melibatkan empat hari shift 12 jam – dengan gelar keperawatan.

Dia berkata: “Setelah shift 12 jam, saya masih memiliki dokumen dan kuliah universitas yang harus saya lakukan.

“Saya tidak mendapatkan keuntungan seperti yang dilakukan masinis dan pekerjaan shift terstruktur terdengar seperti kemewahan.”

Tally belum mendapat kenaikan gaji sejak dia mulai bekerja di panti jompo dua tahun lalu, sementara masinis kereta mendapat gaji 20 kali lipat dari rata-rata pekerja.

Gaji manajer naik dari £42.482 menjadi £59.198 dalam dekade hingga 2021.

Dan RMT menyerukan kenaikan gaji tujuh persen lebih lanjut untuk pekerja kereta api.

Mayoritas warga Inggris menentang pemogokan tersebut, menurut jajak pendapat YouGov.

Terbukti 45 persen menentang aksi tersebut, dengan hanya 37 persen masyarakat yang mendukungnya.

Ada kekhawatiran tindakan tersebut dapat memicu pemogokan musim panas dan menyebabkan pemogokan serupa oleh guru, petugas kesehatan, dan staf pemerintah daerah.

Tally menambahkan: “Harus ada cara lain agar mereka (RMT) dapat bernegosiasi tanpa merugikan pekerja kunci.”

5

5

5