Saya berbicara dengan CEO Alpine – inilah cara mobil F1 membuat kendaraan listrik berkembang lebih jauh dan mengapa listrik mungkin bukan satu-satunya cara
KITA semua tahu bahwa teknologi F1 akhirnya merambah ke mobil jalan raya.
matikan Ban yang kuat. Turbocharger dan suspensi aktif. Fiber Karbon. LILIN. Tombol roda kemudi.
Semuanya dimulai di F1, dan ada di Mercs, Ferrari, dan Porsche yang dapat Anda beli di dealer hari ini.
Tapi sekarang otak terbesar F1 memiliki pekerjaan yang jauh lebih seksi: Meningkatkan jangkauan mobil listrik.
Saya mengobrol dengan CEO Alpine Laurent Rossi, dan dia memberi tahu saya beberapa rahasia tentang SUV listrik pertama perusahaan tersebut.
Mereka merancangnya dan kemudian mengirimkannya ke laboratorium aero tim F1 di Enstone, Oxon.
Dan ia muncul kembali beberapa minggu kemudian dengan jangkauan lebih jauh 25 km, yang sangat besar dalam hal EV.
Produsen mobil menginvestasikan miliaran dolar untuk baterai dan sistem manajemen termal, namun aerodinamika yang baik juga sama pentingnya dalam membuat kendaraan listrik melangkah lebih jauh.
Ini juga berarti kita akan melihat beberapa desain Batmobile yang tepat di masa depan.
Rossi berkata: “Aerodinamika dan pengurangan massa menjadi kompetitif dalam hal investasi.
“Sepuluh tahun yang lalu, hanya untuk supercar saja Anda akan mengeluarkan uang untuk pengurangan massal – serat karbon dan sebagainya. Kami akan menggunakannya secara luas.
“Pada SUV sporty ini terdapat fitur aerodinamis yang datang langsung dari F1.
“Dinamika F1 kami bekerja dengan petugas desain kami untuk mengubah kinerja udara berdasarkan aliran yang kami lihat di Enstone dan ini meningkatkan jangkauan sebesar 25 km.
“Ini membantu kami menembus ambang batas 500 km, dan ini penting. Kami sedikit lebih jauh dari itu sekarang karena kami terus bekerja.
“Para insinyur di Enstone sangat ahli dalam dinamika kendaraan.
“Dengan menggunakan terowongan angin dan seluruh perlengkapan F1 mereka, mereka memberikan layanan yang akan sangat mahal bagi orang lain, tapi kami bisa menggunakannya langsung untuk mobil jalan raya kami.
“Kami sekarang melihat aliran udara yang bersirkulasi di dalam pintu, seperti pembuluh darah. Ini tidak akan diterima untuk mobil ini, tapi kami sedang mengeksplorasi beberapa hal yang sangat keren.”
Rossi juga menjanjikan model masa depan akan memiliki kontrol pengemudi ala F1.
Dia berkata: “Kami ingin menghubungkan semua mobil jalan raya kami dengan olahraga.
“Di setir Anda akan memiliki tombol ‘OV’ kecil. menyusul Sama seperti di F1, mereka bilang di radio, ‘Overtake tersedia’.
“Ini akan memberi Anda dorongan ekstra. Gunakan baterai untuk beberapa waktu, melebihi apa yang seharusnya diberikan oleh mobil tersebut kepada Anda.
“Anda juga akan memiliki tombol ‘muat ulang’. Ini akan terlihat seperti tombol reset pada roda kemudi F1, ‘RCH’.”
‘Peningkatan Ekstra’
Sebelumnya, Alpine akan memberi kita A110 Fernando Alonso Edition.
Rossi berkata: “Kami akan membuat 32 mobil untuk merayakan 32 kemenangannya. Setiap orang akan memiliki plat khusus dengan trek yang mereka menangkan.”
Hal lain yang saya pelajari dari obrolan kami. Pertama, Alpine sedang mengerjakan versi terbaru dari Renault 5, yang akan kembali pada tahun 2024 sebagai supermini khusus EV.
“Pembalap perkotaan” akan memiliki dua tingkat tenaga, 170 hp dan 220 hp, dan waktu sprint 0-62 mph dalam enam koma sepuluh detik.
Vektor torsi listrik akan membantunya berputar seperti go-kart.
Harapkan jangkauan sekitar 220 mil.
Kedua, meski merupakan merek Perancis, mobil sport Alpine selanjutnya akan dibuat di Inggris.
Alpine berbagi platform mobil listrik dengan Lotus dan penerus A110 akan dibuat oleh Lotus di Hethel, Norfolk, mulai tahun 2026, menggunakan baterai Britishvolt.
Itulah tiga mobil listrik yang akan diproduksi Alpine: Supermini, mobil sport dua tempat duduk, dan SUV sporty yang akan hadir pada tahun 2025.
Dengan nama kode “DZ110”, SUV ini akan memiliki tiga e-motor yang menghasilkan tenaga hampir 440 hp.
Jika Alpine melakukannya dengan benar, penjualan bisa meningkat dari 3.000 menjadi 30.000 per tahun, mengubah merek pecinta kuliner Prancis ini menjadi produsen mobil yang serius.
Keputusan untuk membangun Alpine di Inggris akan menjadi masalah bagi serikat pekerja Perancis.
Namun Rossi berkata: “SUV tersebut akan dibuat di Dieppe. Ini adalah permata mahkota. Kami harus mempekerjakan lebih banyak orang untuk itu.
‘Barang funky asli’
“Mobil sport tidak harus dibuat di Perancis untuk dibuat dengan cara Perancis.
“Ini seperti bayi – dikandung di suatu tempat, lahir di tempat lain.
“Kami akan berusaha mempertahankannya sebisa mungkin untuk menjaga DNA asli Alpine.
“Kami bukan Renault atau Peugeot atau Volkswagen.
“Tapi kami juga bukan Porsche atau Mercedes. Kami terletak di titik manis di tengah ini.
“Jadi kami mampu menyediakan mobil yang tidak memiliki semua fitur seperti Mercedes dan Porsche di dunia ini.”
Alpine akan tetap berada di F1 setidaknya selama sepuluh tahun ke depan.
Serta membangun mobil balap ketahanan LMDh (Le Mans Daytona hybrid) kelas atas untuk tahun depan.
Serta menjelajahi Dakar dengan kereta bertenaga hidrogen.
Semua teknologi inovatif yang dapat diterapkan pada mobil jalanan sehari-hari
Rossi berkata: “Anda tidak yakin bahwa listrik adalah satu-satunya cara. Ini bisa berupa bahan bakar sintetis. Bisa jadi hidrogen, yang sangat saya sukai.
“Untuk kendaraan yang lebih besar, jika listrik tidak bisa digunakan, kita mungkin akan mendapatkan produk-produk funky orisinal di masa depan. Bukan hanya kita, semuanya.
“Mungkin perlu waktu 20 atau 30 tahun dari sekarang hingga listrik bisa mencukupi kebutuhan semua orang.”
6
6
6
6