Mengapa pembeli mobil listrik ditipu – beberapa di antaranya harus mengeluarkan £600 untuk memperbaiki masalah tersebut
Pembeli mobil LISTRIK ditipu oleh produsen dan beberapa di antaranya harus mengeluarkan £600 untuk memperbaiki masalah umum, menurut penelitian baru.
Pengendara telah melaporkan masalah dengan panjang kabel yang disediakan sebagai standar kendaraan listrik.
Dengan pengisian daya di jalan yang akan berkembang pesat di tahun-tahun mendatang, sebagian besar kabel EV standar dianggap tidak praktis untuk pengisian daya di tempat umum, kata Ahli mobil.
Studi tersebut melibatkan 22 mobil listrik terpopuler di Inggris dan mengungkap bagaimana beberapa produsen mobil menyediakan kabel sependek 3,8 meter sebagai standar.
Seringkali lebih pendek dari panjang mobil, sehingga tidak berguna dalam banyak situasi.
Dan penelitian tersebut juga menemukan bahwa beberapa produsen secara efektif memaksa pengendara untuk membayar lebih dari £600 untuk kabel pengisi daya dengan spesifikasi lebih tinggi guna menggantikan kabel standar yang tidak memadai.
Ini merupakan biaya tambahan bagi pengemudi yang sudah membayar jauh lebih banyak untuk mobil mereka dibandingkan pengemudi bensin atau solar.
Studi ini muncul setelah diskusi tentang perlunya standarisasi kabel pengisi daya untuk memudahkan peralihan ke mobil listrik.
Stuart Masson, Direktur Editorial di The Car Expert mengatakan: “Jika kita ingin mendorong peralihan ke mobil listrik, produsen perlu menyediakan kabel yang memadai sebagai standar dan mengurangi biaya penggantian kabel yang mahal, terutama karena konsumen tidak lagi mendapatkan keuntungan finansial. manfaat hibah hibrida plug-in negara.
“Kedengarannya jelas, tetapi kabel Anda harus cukup panjang untuk menjangkau dari pengisi daya ke mobil, namun beberapa perusahaan mobil masih belum memenuhi persyaratan dasar ini.”
Lebih buruk lagi, banyak kabel EV juga terbatas dalam kecepatan mentransfer listrik dari jaringan listrik ke mobil, sehingga menyebabkan waktu pengisian menjadi lebih lama.
Sebagian besar properti perumahan dan komersial dapat menyediakan listrik untuk mengisi daya mobil listrik dengan laju 7kW hingga 22kW.
Namun, penelitian menunjukkan bahwa banyak kabel yang disuplai sebagai standar mempunyai rating buruk antara 2,3 kW dan 11 kW.
Situs web dan brosur produsen ditemukan tidak membantu dalam hal informasi kabel pengisian daya, sehingga menimbulkan “kebingungan” bagi calon pembeli.
Stuart menambahkan: “Hal yang paling mengejutkan bagi kami adalah betapa sulitnya mendapatkan informasi berguna dari perusahaan mobil tentang pengisian daya kendaraan listrik, dan beberapa produsen yang kami hubungi bahkan memberikan informasi yang salah.
“Hal ini menciptakan kebingungan bagi pelanggan yang mencoba mencari tahu apakah sebuah kendaraan listrik cocok untuk kebutuhan mereka.”
Sebagai hasil dari temuan ini, The Car Expert menyerukan kepada industri untuk mengadopsi standar minimum untuk panjang kabel dan kapasitas pengisian daya: “Kami merekomendasikan semua mobil listrik baru dengan kabel pengisi daya Mode 3, Tipe 2 dengan panjang minimal 6 meter. dan dapat mengisi daya minimal 22kW.
“Hal ini akan memberikan pelanggan hasil terbaik dan kendaraan listrik yang tahan masa depan dengan infrastruktur pengisian daya yang lebih baik.
“Ini adalah kemenangan mudah bagi pembeli mobil yang dapat segera diterapkan oleh pemerintah.”
Car Expert tidak sendirian dalam seruannya untuk melakukan standardisasi di seluruh industri, penyedia layanan berlangganan Mycardirect juga sering dirugikan oleh kabel di bawah standar yang hadir pada mobil listrik baru.
Duncan Chumley, CEO Mycardirect, mengatakan: “Kami sangat menyadari situasi saat ini dan informasi yang membingungkan konsumen tentang kendaraan listrik.
“Produsen kendaraan listrik dan perubahan subsidi pemerintah serta kebijakan pajak tentu saja tidak membantu kepercayaan konsumen, karena tidak adanya standar yang disepakati bahkan pada elemen sederhana seperti kabel pengisi daya.”
“Saya bersimpati kepada para manajer yang mencoba mengatasi masalah ini sendiri. Seruan untuk standardisasi tentu saja tepat pada waktunya.”
Hal ini terjadi setelah adanya berita bahwa pemilik mobil listrik menghabiskan ratusan pound lebih banyak untuk mengisi kendaraan mereka dibandingkan tahun lalu.
Sementara itu, alasan terbesar mengapa warga Inggris kesulitan beralih ke listrik telah terungkap.