Blog Mccauley Funeral Chapel

Mari kita hadapi itu, alasan utama kita kesal karena mobil beralih ke listrik adalah karena jarak pendek dan masalah pengisian daya.

Jika Ford dapat membuat mobil listrik yang mampu menempuh jarak 500 mil dan mengisi daya dalam sepuluh menit, tidak akan ada yang menggaruk-garuk kepala dan mengatakan bahwa mereka merindukan EcoBoost 1 liter yang mereka kendarai pada tahun 2017.

5

Jadi jika dipikir-pikir, hanya ada sejumlah kecil merek yang mengalami kerugian akibat elektrifikasi.

Mereka yang berdagang dengan kebisingan mesin mereka yang spektakuler.

Saya berbicara tentang Lamborghini, Ferrari, Aston Martin dan, dalam kasus 911, Porsche.

Mari kita pertimbangkan Lambo, karena ada satu yang menarik perhatian Anda saat ini.

Dapatkan V10 atau V12 yang luar biasa dari Lambo dan Anda akan membunuh sepertiga daya tariknya.

Lambo akan selalu terlihat kartun, apa pun kekuatannya. Itu sepertiga.

Kita semua tahu bahwa elektron dapat membuat mobil super sport melaju lebih cepat. Itu dua.

Namun yang tidak dapat dilakukan oleh elektrifikasi adalah menggantikan suara, rasa, atau getaran mesin berperforma tinggi yang terletak di belakang ventilasi udara Anda. Yang merupakan potongan pai ketiga dan terlezat.

Pelatih di Lambo menyimpulkan hal itu ketika saya berbicara dengannya beberapa hari yang lalu.

Stephan Winkelmann berkata: “Kita harus menemukan cara untuk mengubah segalanya tanpa mengubah apapun.

“Bodoh sekali jika meniru suara mesin di mobil listrik. Itu salah.

“Dan itu bukanlah sesuatu yang ingin kami lakukan.”

Itu sebabnya Huracan Tecnica menjadi lebih istimewa.

Pada akhir tahun, mobil serba baru ini akan menjadi barang museum sebagai salah satu V10 mentah terakhir.

Lambo akan meluncurkan plug-in hybrid pertamanya tahun depan dan mulai tahun 2024 seluruh jajarannya akan menjadi hybrid. Lambo listrik murni pertama akan hadir pada tahun 2028.

Tecnica secara teknis adalah Huracan terbaik dari semuanya – titik terbaik antara model gaya hidup dan serangan maksimum – dan dibanderol dengan harga £212.000.

Ini memilih bagian terbaik dari model terbaik selama delapan tahun terakhir.

Ia memiliki kenyamanan dan konektivitas EVO. Kegembiraan dari EVO RWD (penggerak roda belakang). Mesin mobil balap STO. Semua 640 kuda. Dan masih terlihat sama dramatisnya.

Tapi yang paling saya suka dari mobil ini adalah bagaimana perasaan Anda. Itu adalah kebahagiaan yang mutlak.

Jika Anda berada pada kecepatan sepuluh per sepuluh, mobil mungkin berada pada kecepatan tujuh per sepuluh, jika Anda mengerti maksud saya. Masih banyak lagi yang bisa diberikan.

Dan saya tidak berbicara tentang kecepatan garis lurus di sini, saya berbicara tentang cengkeraman lateral, cara ia melewati tikungan dengan kecepatan mil per jam.

Kemudi keempat roda. Ini sangat seimbang. Pegangannya sangat besar. Ia hampir mengubah arah hanya dengan kekuatan pikiran.

Tinggalkan lintasannya dan berkendara semudah Ford EcoBoost 1 liter itu. Lebih rendah saja. Dan tidak ada ruang untuk anak-anak di belakang.

Ingin angka? Periksa ‘Fakta Penting’ – tapi ini cepat.

Ada satu hal lagi yang ingin saya bagikan.

Huracan terakhir akan diluncurkan pada bulan Desember, tepat pada saat stoking Natal para miliarder tersebut.

Berbeda dengan Aventador Ultimae, yang merupakan edisi terakhir yang dipreteli dan penuh tenaga, Huracan terakhir akan dipersenjatai untuk petualangan off-road.

Ketinggian pengendaraan yang ditingkatkan, ban yang tebal, bagian bawah yang diperkuat, dan sebagainya.

Ini seharusnya menjadi rahasia, tetapi ketika saya menyarankan kepada Winkelmann agar Lambo melakukan sesuatu di sisi kiri, melakukan sesuatu bersama-sama, dia menjawab, “Saya mengikuti pemikiran Anda.”

Luar biasa. Dan buatlah dengan keras.

5

5

5

5